日本 PC Watch 网站于 11 月 1 日针对甫上市的新版 Xbox 360 进行拆解分析与耗电量测试，确认新版 Xbox 360 强化了绘图晶片（GPU）的散热，整体耗电量也有显著下降。
根据报导，新版 Xbox 360 除了新增 HDMI 端子之外，内部的零组件与晶片配置并无太大变动，散热部分仍采用双风扇与导风管设计，不过 CPU 与 GPU 的散热片设计有变更。
新版 Xbox 360 的 CPU 晶片封装尺寸较旧版小，所采用的散热片则是从原本以热导管辅助传导的大型散热片，变更为无热导管且尺寸较小的铝挤型散热片，显示 CPU 制程可能由原本的 90nm 缩减为 65nm，耗电量也随之下降，因此精简了散热片的设计以降低成本。
新版 Xbox 360 的 GPU 仍维持双晶片封装，尺寸与旧版相同，主散热片部分虽然仍受限于光碟机之下的有限空间而采用扁平的铝挤型散热片，不过晶片正上方额外添增了 1 条热导管，连接到架设在 CPU 散热片前方的副散热片上，与 CPU 共享冷却用气流。
报导中并以瓦特计分别针对新旧版 Xbox 360 在系统操作介面（Dashboard）、《极限竞速 2》展示画面与实际游玩等不同状况进行测量。测量数据显示新版 Xbox 360 的耗电量有著显著的下降，从 153～174W 降为 103～122W，约为旧版的 67～70 ％左右。
报导中也针对《极限竞速 2》展示画面下主机后方散热风扇的温度进行测量，得到旧版 48 度、新版 43 度的数据，显示整体耗电量的下降也让系统运作的温度跟著下降。
另外，根据内部机壳的刻印，显示新版 Xbox 360 是由 Foxconn（鸿海）所代工。
微软在今年 6 月部分 Xbox 360 故障回修机中，曾采用上述的 GPU 热导管副散热片设计来降低故障率，本次则是确定新版 Xbox 360 也全面采用了此一新设计，且整体耗电量也降低了三成以上，预料将能有效解决先前的三红灯故障问题，提供更稳定省电的运作。
